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将进一步前进搭客的便捷出行体验

时间:2017-10-30 14:19来源:未知 作者:AG 点击:
相关朴直在研究进一步协同生长 全国首例动车地铁同台换乘在成都启用:下地铁即可刷卡坐动车 微信公号“西南交通大年夜大学” 2017-07-28 10:26 字号超大年夜除夜大标准小 成都交通又

相关朴直在研究进一步协同生长

全国首例动车地铁同台换乘在成都启用:下地铁即可刷卡坐动车

微信公号“西南交通大年夜大学”

2017-07-28 10:26

字号超大年夜除夜大标准小

成都交通又有创新举动啦~

7月25日起

成灌快铁犀浦站启用

动车&地铁同站台交互换乘模式

也就是说

方便快捷的换乘体验即将到来!

据相识

这在全国尚属首例!

7月25日

全国首例动车地铁同站台交互换乘施行在西南交通大年夜大学交通运输与物流学院彭其渊教授眼中

这是轨道交通行业的“大年夜大变乱”——国铁与城市轨道交通两大年夜大体系

打破管理系统编制限制、实现轨道交通协同生长

迈出了标志性的一步这究竟是若何一个打破?它对老庶平易近生活又将有若何的影响?

打破:同站台换乘若何实现

为啥其他地方的动车、地铁不能同站台换乘?得从实现动车地铁同站台交互换乘的“事理”说起

成都邑交委相关卖力人表示

实现同站台换乘需要硬件、软件两个条件

从硬件看

车站和地铁、动车线路设计建造之初

就要思量同站台换乘问题

即高铁和地铁在一个站台上下车

从软件看

要实现同站台换乘就不能出站进站

意味着旅客不能再次安检

地铁、铁路要互认对方安检结果

为何其他地方不能知足这些条件?

“这是因为地铁、动车

分属国铁和城市轨道交通两个系统”彭其渊表示

城市轨道属于地方政府

而国铁属于铁路单位

由于组织模式差异明显

当前在技术标准、运营管理等方面各成体系

以安检为例

铁路安检等级比城市公共交通更高这使得经过历程了地铁安检的旅客

要乘坐动车必须再过一次铁路安检

彭其渊感觉

动车地铁同站台交互换乘

就是两个系统打破各自体系、协同生长的尝试成都邑交委相关卖力人介绍

经由成都邑政府相关部门、单位与成都铁路局协商

地铁、动车在各自车站设计上就思量了同站换乘问题

相关方又签署安检互信互认协议

最终促成“全国首例”的诞生

期待:轨道交通协同带来啥

动车地铁同站台交互换乘

能在更多车站复制吗?

“目前还没有哪个车站具备硬件条件”成都铁路局相关卖力人介绍

但这一次互助

为后续类似工作奠定了基本成都邑交委相关卖力人表示

“受硬件限制

不一定能同站台换乘

但是推广安检互信

避免‘重复安检’

是完全可能的”

一位业内人士感觉

国铁和城市轨道交通协同生长

将进一步推动铁路公交化

至少率先在两方面实现转变第一

加密动车发车班次

减少换乘旅客等车时间当前动车运力与地铁存在差距

以犀浦站为例

动车约半小时一班

而地铁约3分钟一班第二

动车和地铁所用乘车卡或可实现通用

方便支付

对此成都邑交委相关卖力人回应

经由多方协商

成灌快铁等已在增购新型动车

并计划加密发车频次同时成都也在加大年夜大推进通往资阳、遂宁、眉山等城市的铁路公交化;地铁动车“一张卡支付”问题正在研究中

彭其渊建议

要推动国铁和城市轨道交通协同生长

可首先从信息共享入手

包括旅客信息、客流信息到列车运行计划、运行状态等在他看来

这是走向真正一体化管理的基本

更多相关内容

同台无缝交互换乘

持车票或银通卡 下地铁就可刷卡坐动车

曩昔

市平易近乘坐动车到达犀浦高铁站后只能单向同台换乘地铁

乘坐地铁的市平易近无法同台换乘动车组

只能出站后再重新持票验证进站在“动车、地铁同台无缝交互换乘”客运组织模式下

市平易近下地铁或动车后

无需再次安检

即可持票经过历程闸机直接换乘动车或地铁

怎样换乘

7月25日开始

已购买、换取了动车票或者持有中铁银通卡的市平易近乘坐成都地铁2号线到达犀浦高铁站后

就可直接经过历程铁路闸机进入动车站台

换乘开往都江堰、青城山、彭州等方向的成灌动车组

据相识

为了合营同台无缝换乘这项工作的顺利推进

成都铁路局从7月1日开始在成灌快铁沿线除成都站以外的其他车站均开通了“中铁银通卡”刷卡乘车功能经过历程这类越发便捷的刷卡乘车举措

将进一步提高乘客的便捷出行体验

安检互信

开车前15分钟内才能进换乘口

出了地铁不用出站

就能看到地面上有带着箭头的“换乘成灌、成彭动车”的橘黄色教唆标识循着标识指引

很快就能在无障碍电梯前面十多米处找到改造后的换乘入口出了地铁安检闸机

便可直接进入换乘区

蓝色的换乘入口非常显眼

除了液晶屏上不断滚动的动车车次、始发站和终点站站名、开车检票时间

还有一行温馨提示:换乘口在开车前15分钟内换乘为方便还没来得及购票或换取车票的乘客乘车

成都铁路局还在犀浦高铁站的换乘站台设置了多台自助售取票设备

乘客在站台上也可购买换乘车票在换乘入口处

没有发现安检通道同台换乘不需再进行安检也就是说

成都地铁和成灌动车将实施安检互信

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这会为市平易近带来什么便利?

曩昔下楼上楼十分钟步辇儿

现在咫尺搞定换乘实现同台交互换乘之后

市平易近们只需在站内步辇儿两三分钟即可找到换乘入口

整个过程最快需要5分钟比起之前分歧台的换乘

至少节约了十多分钟的换乘时间

国内尚属首例

成灌快铁每天开行密度达64趟次

成灌快铁作为成都邑城区连接都江堰、彭州、青城山的一条市域快速铁路

投用以来每天早晚高峰和周末的动车上座率都在80%旁边个中

犀浦高铁站是这条成灌快铁往都江堰、彭州、离堆公园方向的枢纽车站

由于犀浦高铁站接驳了成都地铁2号线

这里也就成为乘客换乘的主要车站今年截至目前犀浦高铁站的日均到达、发送客流在1.1万人旁边

据悉

今年暑期全国铁路运行图调度后

成灌快铁每天的动车开行密度增加到了64趟次为更好干事铁路与地铁旅客的便捷换乘需要

成都铁路局和成都邑政府经由前期充分调研

决定在犀浦站启用“动车、地铁同台无缝交互换乘”的客运组织模式

(原标题为《 全国首例 !动车组与地铁实现同台换乘

西南交大年夜大专家为你解读》)

责任编辑:钟煜豪汹涌新闻报料:4009-20-4009汹涌新闻

未经授权不得转载

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换乘

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